Et næsten enigt Folketing vedtog i 2010 en ændring af det tilladte akseltryk og totalvægten for lastbiler. De væsentligste ændringer er en forhøjelse af det tilladte akseltryk fra 10 til 11,5 ton, samt at forøge den tilladte totalvægt for 3 akslede lastbiler fra 24 til 26 ton. Den tilladte totalvægt for 7 akslede lastbiler øges fra 48 til 54 ton. Ændringen trådte i kraft den 1. juli 2011.
Forøgelsen af tilladt totalvægt, og dermed lasteevnen, muliggør, at der kan transporteres større mængder gods på det enkelte køretøj, kun med en marginal forøgelse af driftsomkostningerne for vejnettet. Ændringerne giver samtidig en miljømæssig gevinst, ligesom trafiksikkerheden, samlet set, vurderes til at give en positiv effekt.
Trafikstyrelsen oplyser, at der i forhold til belastning af broer vurderes, at der kun er behov for forstærkning af Aggersundbroen på statsvejnettet, samt skiltning på kommunale broer, hvor der er usikkerhed om deres bæreevne.
Den sidste opgave, skiltning på kommunale broer, er NCC Vejservice i fuld gang med at løse.
De enkelte kommuner skal indmelde deres behov til Vejdirektoratet, som derefter formidler opgaverne videre til deres samarbejdspartnere i de enkelte Vejcentre.
Vejservice er p.t. i gang med opsætning og udskiftning af mere end 2.000 skilte i en lang række sønderjyske og nordjyske kommuner. Vejdirektoratets vejcentre i østjylland og midt- vestjylland, hvor NCC også har kontrakt på brovedligeholdelse, kommer antagelig også med en række indmeldinger fra kommuner i disse områder. Så der er travlhed i skilteafdelingen ved Vejservice.