cleargif_vizzit

Vejforum 2011

Vejforum 2011 blev afholdt i dagene 7. og 8. december på Nyborg Strand med over 1000 deltagere og et stort og varieret udbud af præsentationer og workshops.

På årets Vejforum, der er en konference for hele den danske trafik- og transportsektor, vil vi ud af de næsten 50 indlæg og workshops fremhæve:

Warm Mix Asfalt i Danmark ved Civilingeniør Erik Olesen, Vejdirektoratet:

Warm Mix Asfalt, som er asfalt fremstillet ved lavere temperatur end sædvanligt, blev introduceret i Danmark for 3-5 år siden som en ny teknologi til reducering af CO2-belastning og forbedring af arbejdsmiljøet.

Vejdirektoratet har i 2010 og 2011 gennemført et forskningsprojekt om Warm Mix Asfalt-teknologien for at klarlægge muligheder og begrænsninger i teknologiens anvendelse i Danmark. Projektet har udgangspunkt i Vejdirektoratets status som stor, offentlig bygherre og stor-indkøber af belægningsmateriale, der ikke kun skal vurderes på laveste pris, men på den totale kvalitet i forhold til prisen. Her er de vigtigste elementer funktionsegenskaber af belægningen, materialets miljøbelastning samt arbejdsmiljøforhold..

De tekniske elementer vedrører klassiske vejtekniske funktionsegenskaber som friktion, jævnhed, støj samt almen holdbarhed. Ikke-tekniske elementer er den samfundsmæssige miljøbelastning af produkter udført med Warm Mix-teknologier, samt eventuelle arbejdsmiljøforbedringer, der kan skabe en ny trend med henvisning til substitutions-princippet. Andre effekter kan være, at de nye teknologier tilbyder asfaltproducenterne en større fleksibilitet og et større "tids-temperatur"-vindue ved udførelsen. Dette kan bidrage til en bedre komprimering, der sædvanligvis spiller positivt ind på levetiden af vejmaterialer.

Cooee - Projektet der skal bidrage til at mindske køretøjers CO2 udslip ved at reducere rullemodstanden ved Akademiingeniør Bjarne Schmidt, Vejdirektoratet:

Betydningen af at kunne modellere vejbelægningers egenskaber og deres indflydelse på vejbrugernes oplevelser er vigtig. Dette skyldes, at disse egenskaber har betydning for vejbrugernes komfort, trafiksikker og brændstofforbrug. En korrekt modellering har derfor stor betydning for at sikre en optimal vejvedligeholdelse og derigennem indflydelse på, at de ressourcer der bliver afsat til vejvedligeholdelsen, nu også bliver benyttet på en korrekt måde.

Betydningen af vejenes tilstand i forhold til CO2 emission og deraf påvirkning af miljø og klima er nyt i Danmark. Cooee projektet, som er støttet af Det Strategiske Forskningsråd, vil, når opgaven er løst, bidrage til at den danske vejsektor fremstår som en sektor der er parat til at sikre et grønnere transportsystem. På verdenskortet vil den danske vejsektor fremstå som en af de mest innovative med hensyn til at reducere vejtransportens CO2 udslip og dermed være et forgangsland i Europa på dette felt.

15 års erfaringer med modificering af asfalt ved Produktchef Bjarne Bo Jensen, NCC Roads A/S:

Modificeret bitumen har været kendt og anvendt gennem mange år på det danske vejnet. På små jobs kan det af logistikmæssige grunde være vanskeligt at anvende denne type bindemiddel. For 15 år siden blev det derfor forsøgt at tilsætte modificeringsmidler direkte i asfaltmikseren for at få et billigt alternativ til modificeret bitumen.

Ved tilsætning af modificeringsmidler, f.eks. polymer, direkte i asfaltmikseren, dispergeres dette i bitumen og giver asfalten næsten samme funktionalitet som modificeret bitumen. Sammenlignet med asfalt uden polymertilsætning opnås bedre udmattelsesegenskaber og bedre sporkøringsmodstand, når der tilsættes polymer i asfaltmikseren. Bindemidlets egenskaber i en af de første forsøgsbelægninger er fulgt gennem 15 år. Der fandtes mindre hærdning af bindemidlet i den modificerede asfalt, og den elastiske tilbagegang har ikke ændret sig - den er omkring 40 % ved 10 °C gennem alle årene.

Workshop om virksomhedsoverdragelse:

I forbindelse med den stigende konkurrenceudsætning af kommunernes vej- og parkarbejder melder spørgsmålet sig om regler og erfaringer omkring virksomhedsoverdragelse af medarbejdere og materiel. Branchens parter debatterede indgående emnet med følgende hovedkonklusion:

Virksomhedsoverdragelse er en beskyttelse af medarbejderne, og dette skal være fokusovervejelsen.

Derfor skal medarbejderne inddrages tidligst muligt og løbende gennem processen.

Ved overdragelse af medarbejdere sikres størst mulig faglig ekspertise for opgavens videre gennemførelse.

NVFs miljøpris 2011 gik til NCC Roads:

NVF's Miljøpris uddeles til en aktør, der har arbejdet for det mest miljøvenlige vejbyggeri eller vejvedligeholdelsesarbejde. Vinderen af NVF's Miljøpris 2011 blev NCC Roads for deres oparbejdning af feje-affald.

NCC Roads har sørget for at vi får øjnene op for værdien af vort affald. I dette specifikke projekt har NCC Roads vist at det var muligt at genanvende 100 %, af det der tidligere blev deponeret som værende affald.

NCC Roads’ vaskeanlæg og tilhørende oparbejdning sikrer at modtaget materiale sorteres og genbruges. Hvert år modtages omkring 50.000 tons fejeaffald som bliver oparbejdet og sorteret.

Cirka 85 % af modtaget materiale kan genbruges til vejbygning og asfalt, 14 % kan komposteres og genanvendes indenfor jordforbedring på stadionanlæg og golfbaner. Den sidste 1 % af modtaget feje-affald afleveres til jernhandler og består af aluminium og jernskrot.

Prisen - et diplom og en skulptur af kunstneren Tendai Tega - blev overrakt af NVF 34's formand Mads Jegsen, NIRAS A/S til produktionschef Kurt B. Hansen, NCC Roads A/S ved åbningen af årets Vejforum.

Vejforum er resultatet af et bredt samarbejde mellem vejsektorens aktører.

Man kan finde program og interaktivt skema over indlæg på www.vejforum.dk

Hovedkontakter

Ole-Jan Nielsen
Udviklingschef
Tlf:79 96 23 23
Mobil:40 29 40 11

Jeg vil gerne vide mere om Vejforum 2011?

Message
SEND