Argonaut

"De blå veje" - en opgave for NCC Roads A/S

”Rettidig omhu” er et velkendt udtryk som er kendt af alle. Det dækker også den indsats der skal til for at gennemføre infrastruktur projekter til havs. Opførelsen af havneanlæg, strandfordringer eller uddybning af en sejlrende er alle opgaver, der kræver et præcist samspil mellem forskellige myndigheder, entreprenører og de enkelte entreprenørfartøjer.

NCC Roads har gennemført mange spændende opgaver i samarbejde med vore kunder. Alle projekter har krævet fleksibilitet fra begge parter for at opgaven kunne løses. En fleksibilitet som NCC Roads er i stand til at levere i samspil med vore mange søpladser rundt omkring i landet.

NCC Roads’ skibe har gennem flere år sørget for, at der er fri passage i sejlrenden til flere af de danske havne. I gennem flere år har vi sørget for oprensning af indsejlingen til Limfjorden i samarbejde med Aalborg Portland, der har anvendt sandet i cementproduktionen.
Operahuset i København står på indpumpet sand fra NCC Roads.
I øjeblikket er vi i gang med indpumpning af sand til Marmormolen i København. En opgave, der udføres for Aarsleff.

NCC Roads’ rederi adskiller sig fra mange andre rederier ved at have adgang til egen teknisk afdeling, hvis geologer i nært samarbejde med rederiets skibe styrer den vigtige eftersøgning efter havets råstoffer – noget der sker under den største hensyntagen til det unikke miljø under havoverfladen. Via vores store database kan vi på forhånd levere dokumentation for de materialer, vi ønsker at levere til projektet.

NCC Roads har en flåde på fem sand- og ralsugere med lastekapacitet fra 420 m3 til 1150 m3. Alle vore skibe er indrettet med udstyr til at løse uddybnings- og indpumpnings opgaver. På hvert skib er der ansat 2 hold søfolk hvilket betyder, at skibene arbejder 24 timer, 7 dage om ugen, året rundt.

Nyt skib

I maj måned 2010 solgte NCC Roads skibet Gaia til en entreprenør på Grønland og samtidig købte vi skibet Argonaut. Et skib vi kender særdeles godt, da vi selv ejede skibet for 5 år siden. Argonaut er i øjeblikket ved at gennemgå et hovedsyn på Marstal værft og vil være sejlklar i midten af juli. Vi ser frem til at få Argonaut i drift, da vi med dette skib bliver i stand til at løse endnu flere entreprenøropgaver for vore kunder. Skibet er nemlig udstyret med en gravemaskine, og vil derfor være i stand til at levere grablosset fyldsand - altså kan skibet både losse på kaj og direkte på biler. Argonaut vil i det daglige sejle i farvandene omkring Lillebælt, Fakse Bugt og Køge Bugt.

Beton tilslag

I produktionen af beton er det vigtigt, at leverandøren af tilslag er i stand til, at forsyne fabrikkerne med sand af den rette kvalitet. En af de vigtige parametre er sandets kornkurve, dvs. fordelingen af de enkelte sandkorn. Det er særlig vigtigt, at sandet har den samme kurve fra læs til læs, så fabrikkerne ikke skal lave om i de forprogrammerede recepter i ”blande programmet”. Bliver sandet for fint medfører det et større vandbehov og dermed også et større cementforbrug, med stigende omkostninger til følge. Derfor har NCC Roads en meget stram styring omkring kvaliteten på vore sandprodukter. Med købet af Argonaut har vi sikret endnu et skib til produktion af kvalitets sand til betonindustrien. Skibet er nemlig udstyret med et særligt ”skyllesystem” som kan spule de fine materialer ud af sandet.

Vi forsøger til stadighed at producere de produkter, der skaber den bedste driftsøkonomi for vore kunder. Vi stiller derfor gerne vores ”know-how” til rådighed for vores mange kunder i opgaven med at finde det rigtige råstofprodukt til det rigtige formål.

Fakta om Argonaut:

Længde: 63 meter

Bredde: 9,2 meter

Dybgang: 3,8 meter (med fuld last)

Lasteevne: 500 m3